Réfection amortisseur

Bon alors voila, j'ai un pote qui est entrain de restaurer un honda CB 450. Elle tourne déjà trés bien, mais il voudrait refaire les amortos. Je me souviens d'avoir lu quelque part qu'il y avait des pro spécialisés dans la réfection des amorto même s'ils sont au départ indémontables. Mais les neurones foutant l'camp, connaissez-vous sur l'IDF un des ces spécialistes. Une fois remontée y'aura des tophs. Là la peinture est finie et elle est superbe.

coucou !

Il me semble que fournales fait ce genre de chose ( en tout cas il le fait pour le tl ct 350 € la refection/ammélioration du rotary).
Ils font ça par corespondance normalement, par contre niveau délais, je ne sais pas ce que cela donne...

JC

Barnab devrait pouvoir te retrouver ça , il me semble qu'il l'avait fait faire sur l'inaz
Barnab !!!!!!!!!!!!!!!! allez au boulot

au boulot un dimanche, mais ca ne va pas non

tg92 a écrit:

au boulot un dimanche, mais ca ne va pas non

Ca, ou alors je ne m'y connais pas, mais ça sent le fonctionnaire .....

ben tu t y connais pas alors... pas fonctionnaire du tout... voir meme je bosse dans ce que le fonctionnaire deteste le plus... le capitalisme a l etat pur, la bourse... et j en ai deja bien assez du lundi au vendredi de tourner a l adrenaline et au stress...

mais le pire c est que ca me manque trop vite quand c est trop calme au taf c est grave docteur

Papy a écrit:

Bon alors voila, j'ai un pote qui est entrain de restaurer un honda CB 450. Elle tourne déjà trés bien, mais il voudrait refaire les amortos. Je me souviens d'avoir lu quelque part qu'il y avait des pro spécialisés dans la réfection des amorto même s'ils sont au départ indémontables. Mais les neurones foutant l'camp, connaissez-vous sur l'IDF un des ces spécialistes. Une fois remontée y'aura des tophs. Là la peinture est finie et elle est superbe.

Bon, aller, quelques copier/coller d'autres forum:

Citation :

je viens de voir un post traitant du reconditionnement d'amorto d'origine sur lerepaire.com
je copie les passages interressant:

Habitant Fontenay sous bois, je suis passé à Formule Top ( http://www.formuletop.fr) car je doit changer mon amorto arriere sur mon Hornet.

Je lui ai demandé un devis et le prix est de 200€.
Le plus gros du prix (50~70 €) est dans la pose de la valve de reconditionnement faut ajouter ensuite l'azote, joints et la main d'oeuvre. C'est performant , selon l'utilisation, 30000 à 50000 km.
Par contre après le reconditionnement coute 100€ ( Hé oui plus de valve à poser...

L'inconvenient c'est qu'il faut lui apporter l'amorto demonté car il n'a pas de place dans son magasin pour stocker des motos.

et
moi !!!!
chez http://www.suspensions-sport.com/
et franchement pour 170 euros,tu retrouve le meme que d'origine.
tu peux meme lui demander qu'il te le regle plus ou moins dur .
pour moi ,ca vaut le coup !!!
et c'est moins cher qu'un emc a 450 euros.

et enfin
Perso, je ne l'ai pas fait mais je connais plusieurs personnes qui l'ont fait et en sont très content car le résultat est souvent au dessus des performances d'origine. Le cout oscille entre 150 et 200 euros mais ça reste à confirmer suivant modèle.
J'ai deux adresses :

Etablissements Pommier, dpt 86, 0549608496 délai 8 à 15 jours

Twin Technology 69760 Limonest mail : sarl.twintechnology@worldonline.fr

Les 2 travaillent par correspondance.

Suite...

Citation :

un gars du repaire a fait reconditionner son amorto et il livre ses impressions:

bon bin me revoila avec mon amorto reconditionné, alors j'ai pas encore remonté (j'attend une petite rotule qui va dans le basculeur de suspension et qui coute 75 euros !! gloupsss), mais ce que je peux deja dire sur le service de suspension sport.
amorto envoyé en colissimo recommandé 48 heures samedi, recu chez eux mardi, reenvoyé jeudi et moi recu samedi.
c'est pas beau la vie.

maintenant reste a voir ce que ca vaut un amorto reparé, donc la suite apres le remontage.
le tarif est de 170 euros frais de port retour compris.

suite et fin

ca y est , j'ai enfin pu essayer mon amorto reconditionné.
quel plaisir, je retrouve enfin ma moto, ca colle a la route, ca ne se
dandine plus sur route cabossée et/ou en virage.
maintenant va falloir que je calle mes ressorts de fourche et que je lui colle de la 30w, car l'avant a tendance a etre un peu mou maintenant.
mais pour l'amorto, je suis pas mecontent du recondionnement.
pour 170 euros, j'ai vraiment pas a me plaindre, ca doit valoir en qualité largement l'origine.
je recommande donc le reconditionnement a ceux qui n'ont pas les moyens (comme moi par exemple et comme beaucoup d'autre
motards ) et qui en ont marre de galerer avec une moto qui se dandine
du croupion a cause d'un amorto malade.

c'est sur que pas tout le monde a les moyens de mettre 460 euros dans du neuf (EMC par exemple, mais y en a d'autres a ce prix).

vivement ce WE que je fasse un peu de montagne avec

nico super content de son amorto

ça a l'air d'etre que du bon !

Et puis, concernant le GPZ qui a des amortos non reconditionnables, par un mec qui a fait un peu de circuit (et quelques victoires) en GPZ.

Citation :

au fait pour voir si un amorto est mort, vous appuyer sur l'arrière et il ne faut pas qu'il rebondisse, c'est comme pour les bagnoles, il faut qu'il se stabilise
bon pour le numéro de téléphone de la société delcamp nrj, c'est le 06.14.67.30.66, vous demandez eric, de la part de lionel bergeron, vous lui expliquez ce que vous voulez et l'usage que vous voulez en faire, le prix c'est 275 euros (c'est sur), mais pour ce prix la il ne fait pas que vous transformez votre pompe à vélo en amorto, il le revoit de a à z, car l'amorto d'origine ne vaut rien, il y passe vraiment du temps, après c'est comme n'importe quel amorto, au bout d'un moment il s'use (il ne s'use pas plus vite qu'un emc ou un olhins ou un origine) et le jour ou il est mort, ça ne vous coutera pas 275 euros pour le refaire mais seulement le prix de l'entretien étant donné que les modifs on déjà était faite à l'intérieur, rapport qualité prix y'a pas photo, pour ce qui n'ont pas beaucoup d'argent essayez de trouver un amorto adaptable d'une kawasaki de plus grosse cylindrée, le tout c'est que les points d'ancrage soit les mêmes et la taille aussi (si il fait 2 cm de plus c'est pas plus mal pour la garde au sol que vous avez tendance à critiquer sur les forums), vous trouverez ça en casse pour pas trop cher

Merci Manu, avec ça si on trouve pas not' bonheur.

J'étais allé chez Formule Top, sympas, mais pas pressés.