vrai nouveautée

enfin autre chose qu'un photomontage

Dommage que les couleurs soient un peu fades

C'est clair je sais pas pourquoi mais niveau couleur à chaque fois ça mets pas trop la moto en valeur
M'enfin , ça doit rester une tite machine à sensation vu que la puissance se rapporche presque de celle du TLR
La tete de fourche à l'air un peu moins laide qu'auparavant egalement

dommage en effet c pas assez coloré!!!!!! le tete de fourche a l'aire moins moche, deux sorties d'échappement, faut essayer le plus rapidemment possible pendant que le conss y veut toujour me reprendre le miens a l'argus (et avant que j'me pete la gueule avec)

C'est le plus gros 'bi' du moment ?
M'enfin les perfs se payent ... au prix de la fiabilité il paraît

non c un des plus petit (quoi que) les bi maintenant ça monte jusqu'a 1800cm3
question fiabilité le moteur est un rotax, tres bonne réputation (d'ailleur a ce jour strictement aucuns problemes avec le mien!

Perso, je préfère le tuono de castor...

oh mon tuono je l'aime bien , (a part le tete de fourche que je trouve absolument horrible) mais envie de changer + un surplus de puissance, une meilleure tenue de route (si c possible) surement un meilleur écllairage, enfin a essayer quoi!!!!

Voui, faut essayer mais niveau déco, couleur(les trucs de filles quoi ) la tienne est top. Comme apparemment niveau pêche ça va aussi, c'est nickel pour moi! Mais c'est sûr qu'au quotidien, il doit y avoir mieux...

Les couleurs vont bien avec le style de la bkane. J'aime bien les jantes bleus.
Sinon ya la kawa 2000

ça doit être le fameux designer italien Gousto Déchiotta qui s'est penché sur le berceau du bolide...
Dès que j'aurai été embauché chez Pinder je saurai avec quoi y aller

Bah t'as déjà la moto d'arlequin...









Enchantée, moi c'est Isa

Isa a écrit:

Bah t'as déjà la moto d'arlequin...

Mais heu !!! d'abord c'est même plus vrai depuis au moins...24 heures

Enchanté également, moi c'est Olivier

de toute façon si je la prend tu ne verra que le feux rouge (et encore pendant tres peu de temps)
et avec les deux cartouches ça va ronfler!!! franchement j'aime bien sa gueule de crapule!!!
VVVRRRROOOOOOAAAAAAAPPPPPPP

PPFFFF !! Je vois que ca ne s arrange pas en France !!
Feriez mieux de venir par ici, il n y a que des VRAIES motos, des bicylindres americains dont je tairai la marque, seul des puristes peuvent comprendre .... (pas vrai Marco ???)
Allez, je retourne finir ma "Fin du Monde" - et ya ma Cariboude qui m attend !!!!

J'ai cru que c'était une sportive qui c'était pété la gueule puis qu'on avait transformé en roadster moche

Mais non, ce truc va être sortie en série ....

Yes mon chap, j'suis allé l'essayer cet aprem.
Ya pas à chier la gueule est terrible. Bkane stock donc pas mal étouffé, le son harley inexistant. Position de conduite à chier, guidon, reposes pieds, sélecteurs à changer. Boîte à chier, on s'croirait chez guzzy, chassis pas si pourrave (a voir) c'est surtout la fourche qui pleure des qu'on aurait besoin de précision. Ca freine pas mal aussi.
J'ai pris 180 sur l'A13, fini les vibrations à partir de 120, ça le fait qu'à l'arrêt. Plutot pas mal.
Avec 3/4 modifs j'pense quon peut avoir un truc rigolo.
M'enfin on verra bien, en tout cas rien à voir avec le tuono, moitiè moins de bourrins mais moins cher de 2000 E
Chez le conss MDR (saint cloud) , incroyable le nombre de mecs intéressés dans les grosses. Pas une sous 20000 E, le vendeur pieds nus en mocassin est malgré tout sympas.
Yavairt aussi les nouvelles buell, l'espèce de trail est bizarre mais bonne gueule et aussi la XB12ss (j'crois), à essayer la semaine prochaine

Les tafioles en bkane en plastoc n'ont qu'à bien s'tenir

allez va achter ta boite de conserve, de toute façon ça ira toujours trop vite pour toi!! va donnerdes sousous a oncle bush il en a besoin pour ses gueguerre!

Position de conduite à chier, guidon, reposes pieds, sélecteurs à changer. Boîte à chier...

Et ça se vend cher ??

ya des mecs comme ça au lieu de progresser ils regressent!
kbio il a eu une black hayabusa puis petit a petit il se met a regresser, enfin l'avantage c qu'apres harley, c terminé, il tombera pas plus bas

L'important c'est pas la moto, c'est le motard qui est dessus, disait un grand philosophe du 20ième siècle.

c'est pas un certain claude ....

j'crois j'vais finir en royal enfield !!! les nouvelles ont l'air pas mal

castor c'est pas à MJ qu'il faut écrire, c'est à voxan

c'est deja fais(apres la journée d'essais a carole), jamais recus de réponse et ils me gonflent les journaleux a dire que la voxan est mieux que les autres par chauvinisme franchouillard , je veux bien qu'on ai envie d'encourager la seule marque de moto française, mais le cirage de pompe c de la connerie, chez voxan ils ont deja trop tendance a se la peter, vau mieu leur rentrer dans le lard et leur faire comprendre que les veaux poussifs on en veux pas!

c'est la faute à la loi des 100 ch. J'vois mal la seule marque de moto française sortir des bkanes avec 150 bourrins juste en coupant un fil.

en plus d'être une loi à la con, elle empêche la croissance économique. c'est vraiment con pasque qu'elles ont une bonne gueule (pour certaines).

pis pour les veaux poussifs, hd à une bonne longueur d'avance.

moi je pense plustot qu'ils sont pas capables de sortir un berlingue de plus de 100cv fiable, vu deja le nombre de casses moteurs en 100cv et ils dorment sur les lauriers généreusement attribués par les journalistes français,
c vriament dommage car coté partie cycle c'est une réussite question maniabilité confort et freinage (normal c du tout brembo) par contre faudrai voir en tenue de cap a heute vitesse!!!avec une vrai puissance

cote loi , faut pas oublier que les 100cv sont une exeption française aux normes européennes et qu'il a été accepté cette exeption en attente du resultat d'une étude européenne sur l'impact de cette lois sur l'accidentologie des 2 roues, cette étude a été réalisée et les conclusions sont qu'il n'y a aucune reduction des accidents a cause de la limitation a 100cv la france est donc suposée se mettre en conformité avec les regles européennes, pour l'instant elle fait la sourde oreille mais on a pu constater que depuis le resultat de cette enquete les constructeurs font des bridages tres simples a faire sauter! par exemple chez BMW juste une cartographie a reprogrammer et une patte a plier(soit disant indébridable a cause de la trace dans le boitier et du code du conss, mon cul ils savent faire disparaitre toute trace en effaçant le code)
et en suisse il y a une boite ou il suffit d'envoyer le boitier pour qu'ils te le retourne reprogrammé
alors que voxan se mette au boulot , suffit d'un limiteur de regime et d'une butée sur le cable d'accélérateur pour descendre de 120/130 a 100cv
perso j'aimerai bien le roadster tout simple(surtout depuis qu'ils ont mis un phare normal a l'avant) juste une moto quoi, mais avec plein de plaisir en attente sous la poignée droite
enfin en attendant on va essayer ce bestial tuono, avec lui sur que ce sera pas du mou de veau
le tuono c pas du peut etre que pas au point comme la 1200morini, il existe deja ya plus qu'a attendre qu'il arrive!! et choisir la couleur