qui est bon en 2 temps ?

Coucou !!

Plusieurs questions aux spécialistes!
- j'ai la compression d'une av88 sur le 125 yz, elle demarre plus ou moins bien, mais elle tourne.
Le piston que j'ai dessus est sensé être en 1ere cote ou cote d'origine, hors, chez yam, il me sembre qu'il existe 4 cotes selon l'usure du cylindre, si je suis réellement en 1ere côte, pourquoi ne pas mettre 1 ou 2 cotes au dessus pour retrouver la compression avant de refaire un nikasyl ?

- autre question pour l'yz, je ne sais pas si c'est plus lié à la carburation ou à l'état du piston, mais elle s'engorge assez vite (enfin je sais pas vraiment si elle s'engorge ou si l'essence arrive mal) à mi regime ( me semble qu'il y a 3 gicleurs sur ces carbu, ralenti, mi regime et gros gaz ?) mais quand elle se désengorge, bah elle tire a peu pres autant que le rm.

sinon la bougie avait une belle couleur chocolat, mais une faible étincelle (à mon gout) , j'ai testé une autre qui avait une etincelle plus franche, mais pas de changement flagrant.

Question complémentaire
Le rm a pas démaré (l'enf...) j'ai l'impression que je l'ai noyé, quels sont vos habitudes sur un 2 temps à froid ? ( j'ai arrêté depuis l'age de 17 ans le 2 temps, c'est à dire il y a 10 ans, on retrouve pas de suite les reflexes..


marci !

bon, bah en fait personne il est bon

la bougie doit etre couleur café au lait pas chocolat
comment tu veux répondre a tes questions, un 2tps c hyper sensible et peut y avoir 100 raisons pour que ça merde
la premiere tiens , une taille de piston ça se vérifie et en générale c'est appairé avec le cylindre! un manque de compression peut etre la source de touts tes problemes
pour un 2tps noyé , y'a pas de miracle sechage de la bougie et du cylindre en faisant tourner essence coupée et bougie démontée et la pousette c'est bien en plus ça fais faire de l'exercice

la couleur cafe n a plus lieu d etre avec le sans plomb qui modifie nos habitudes..

pas d idee mais jj dirais pour eliminer les problemes de carburation tu fais un demarrage au start pilote(tu gaves l filtre a air)
si ca demarre c est un probleme essence/carbu
si ca demarre pas c est un probleme compression ou allumage

++

pareil que yof, le start pilot ya que ca pour savoir, donc si ca demarre avec ca et que le moteur s'emballe, bah c ton aiguille de carbu qui est mal repositionnée( si tu a démonté), coupe vite fait le contact.
sinon vérifie aussi que ya pas de prise d'air au carbu( manchon caoutchouc mal positionné)

je precise, j'ai jamais eu de 2T à part mon solex