Tjs des pbs

Bon, pour moi, tu en mettras deux (mais tu en enlèveras un peu quand même, faut pas exagérer ... )

PYves :
Dans Moto Magazine il parle de toi, enfin des problèmes de batterie au p'tit matin froid et humide!! Accompagné d'un comparo.
Intéressant, t'as p't'être bien une batterie de mrd

Chuis d'accord avec Serge pour dire que ta baterie semble souffrir d'incontinence dans les petits matins humides... Amperemetre en série sur une des bornes pour détecter un éventuel courant de fuite et puis le cas échéant bas Pampers, c'est ce que préconise ma reum...

En dernier recours, revens la et prend une italienne, tu seras pas moins emmerdé mais ils fournissent le schéma du faisceau électrique dans le manuel d'utilisation comme ça tu sais à quoi t'attendre et tu es moins déçu à la fin...

Merci Papy, je l'ai vu et l'ai acheté.
Pas de bol, ma batterie est celle qui sort grande gagnante de leur test Bon c'est pas ça qui empêcherait la mienne d'avoir des faiblesses. En ce moment, je la démonte tous les soirs pour qu'elle passe la nuit dans mon appart, et je la repose au petit matin. Pour l'instant, je démarre sans problème...

Un p'tit coup de pese acide ne serais peut etre pas de trop.... Enfin, c'est sur que l'amperemetre en serie sur le plus batterie, ca permettrait de verifier que tu n'aies pas de fuites (alarme ?). Un autre truc classique aussi, est de verifier tes connections "gros debit" (je parle intensite), notamment au niveau batterie, relais de demarreur, et demarreur lui meme. Du vert de gris si installe souvent, rend le contact tres mauvais, et necessite donc une bien plus grosse quantite de courant (tu t'en rends compte si les fils electriques correspondants chauffent quand le demarreur tourne). Un remede efficace : proteger les contacts (apres les avoir nettoyé bien sur), avec de la graisse epaisse (ou du saindoux)