J'ai signé ce matin !!!!!

Merci Castor !!!

Pourquoi on voit pas les cylindres qui sortent du carénage ???

Nan, j'déconne !!! Elle est superbe !!! Et je dirais que le brillant du carénage est en adéquation avec le sourire du proprio !!! Et c'est moi qui le dit !!

jolie mob ceci dit 1 ton K1 n aurait jamais rien valu... ca reste une valeur sure.
elle semble petite
je sais pas trop quand je me prend la mienne...
j aime pas etre le premier ...
bon si ca casse pas.. on voit ca cet automne.

C'est vrai qu'elle est belle !
Va falloir que je m'en rachète une bientôt, je crois.

To Yof : quand je dis ne rien valoir en parlant du K1, je parle uniquement sur le plan € , et encore c'est imagé
Mais en regardant par exemple la cote de cette semaine sur moto journal pour un K1, on est à 6500 € .... donc j'imagine à peu près la côte de "l'officielle" sur laquelle se base assurances et concess pour les reprises et indemnisations je dirai moins de 6000 € et encore sans parler des franchises et autres frais ....
C'est clair que si on parle "valeur" de la moto sur le terrain, elle a encore de beaux restes la bougresse

M'enfin avec tout ça j'ai pas roulé moi aujourd'hui, et j'ai le rodage à finir avant les 24h ....

Tu ne crois pas si bien dire .... si je me rappelle bien, côte de mon GSX avant crash ...6500€ (côte MJ.... et autres ..), vraie côte (celle avec laquelle travaillent les cies d'assurance = 5500€ (celle de l'Argus est à peu près juste, mais ils travaillent avec une autre côte qui n'est pas dans un journal commercialisé), et ces braves gens m'en proposaient 5000€ ... "faisez gaffe" !!! Si vous ne râlez pas ... eux ne se privent pas ...
Mais bon, là on parle d'une nouvelle moto, et gageons qu'elle va abattre un certain nombre de km avant de parler de côte !!!

jimbool:
apres rodage
k dirais tu d 1 petite video embarquee sur l A5
comparatif K2/K5 pour voir 1 peu les vitesses terminales?
j serai curieux d voir kom ca roulotte

++

Disons que je suis pas très chaud pour ce genre de "ballade". Savoir lequel des deux a la meilleure vitesse de pointe ne m'intéresse pas spécialement, et si c'est le K2 bein tant mieux, au contraire
Rouler à 290, 295, 310 m'importe peu, car ce sont des vitesses auxquelles je ne roule que très très très rarement, et je n'éprouve pas grande sensation à le faire. Ce que je cherche c'est du couple, de la pêche, de la reprise, un chassis hors pair, un freinage génial, une tenue de route à toute épreuve, le tout avec une position relativement confortable. Et après 400 kms faits avec le K5, en rodage toutefois, je trouve qu'il y a quand même une grosse différence avec le K1 sur la plupart de ces points. Je ne saurai dire par rapport au K3 ou K4 que je n'ai jamais essayé.
Pour l'instant le seul petit défaut que j'y trouverai, c'est un manque de lisibilité dans les rétros, qui ont tendance à légèrement vibrer.
Par contre une ch'ti ballade viroleuse à l'occasion, y'a pas de problème.
Et pis même pour finir, pour avoir fait quelques kilomètres avec toi Yof y'a deux ans, je n'aurai pas la prétention de venir de tenir tête, car à vouloir te suivre, j'en serai quitte pour une prise de risque maximale et finalement inutile
C'est pas le tout, mais vu le temps va aller rouler cet aprem moi. Disons 250 bornes ça serait bien, histoire de monter à CHINON voir la nouvelle concession Yamaha ouverte par DELETANG.
@+

Ha oui j'oubiais aussi : la gueule !!!!!!!!! J'adore la gueule du K5 et c'est aussi en grande partie pour ça que j'ai craqué, plutôt que pour un R1 ou un ZX10R qui sont d'ailleurs au moins aussi performants.

Moi j'aime bien l'ENFIELD Modèle 2005.

Ayé !!!!!!! Rodage terminé enfin presque, 955 kms au compteur ce matin. RDV pris vendredi prochain pour la révision et le démontage de cettte bavette arrière affreuse. Finalement rodage effectué en 01 semaine pil poil, j'ai profité du super beau temps et de mes jours de repos, comme ça je vais pouvoir partir en Egypte transquille