Roulement de sortie de boite HS?

ben voila, ca pisse louche sous ma brele. J ai un depot tres gras (graisse) et huileux sous mon pignon de sortie de boite. Ma chaine est aussi recouverte d'huile. Un roulement de sortie de boite HS??? ca y ressemble non?

Peut etre pas , tu as regarder au niveau de la tige d'embrayage qui traverse le carter de boite pour aller actionner tes disques si le joint à ce niveau ne fuyez pas ?
Pour un roulement de sortie de boite HS qui finirait par laisser passer de l'huile tu l'entendrait rien qu'à faire tourner la roue à la main sur sa bequille d'atelier à mon avis

ouep la tige de la boite de vitesse est nickel propre.
Ca sort du protege pignon y a pas photo. En plus c est rempli de boue, de sable et de graisse... bref tout ce que tu peux trouver dans le protege pignon.

j'ai egalement lave ma brele samedi ce qui m'a fait doute samedi soir sur le fait de voir couler qqchose. Mais dimanche soir, je vois plus trop le rapport avec le lavage de samedi

Ben commence par démonter ton cache et nettoie tout ça, tu verras bien...

j'ai pas encore eu le tps...

a priori l etancheite n est pas assure par un roulement etanche mais par un joint spy... il a peut etre deja fini son tps de vie... pfff

Ca effectivement ce n'est pas impossible...

c probablement le spi suffit qu'un peu de saloperie se colle sous la levre pour quy'il laisse pisser!

genre un depot de graisse de chaine par ex avec un peu de sable en plus et c est bon quoi...

Si comme le dit castor, c' est ton joint à lèvre (en feu) , t' as intérêt à y regarder vite fait car il tardera pas à marquer l' axe s' il ya de la merde et là ce sera trop tard pour le changer, il sera plus jamais étanche.

ben je viens de chez le cons...
faut demonter... et faut demonter le moteur
je veux dire le sortir du cadre
resultat j ose meme pas imaginer l addition

petite question qui me traverse la tete...
tant qu'a tout demonter.... ca ne vaudrait pas la peine de faire changer le roulement de sortie de boite meme s'il est encore en bon etat???

bah..."faut démonter"...c' est pas franchement un diagnostic
Alors à priori si faut démonter, faut aussi savoir pourquoi, parceque ça peut être juste le montage de la boîte qui empêche le remplacement du roulement à lèvre par l' extérieur, mais comme tu le dsi, on imagine une boîte pleine de limaille et t' as plutôt intérêt à denader au gars ce qu' il veut faire exactement, s' il existe un kit de remise en état (quoique sur une boîte )...de toute façon, si c' est autre chose que ton roulement ou le joint, si ça pisse, on remplace forcément le roulement qui n'a pas dû aimer voir passer plein de trucs, tant qu' on y est...mais bon, tu dois d' abord te faire préciser les choses si tu l' as pas fait, avec un devis béton (c' est pas toujours le plus facile).
Et après tu taxes une vieille

ben la reponse va etre au demontage...
j espere qu'honda va en prendre une partie a sa charge, la moto a seulement 28 mois...

C'est le SP2?? ah je pensais a ta brele de piste moi

non non le sp2 qui me fait ca

Ah ben la fiabilité honda n est plus ce quelle etait..quand tu penses que sur un GSXR la boite sort en moins de 2....

ben j ai quasi rien paye pour le jeu de soupape la derniere fois mais la je vais la sentir passer je pense.
en plus le sp2 est peu connu par le mecano, alors a chaque fois c est la decouverte pour lui

ça fais plaisir d'aller chez un mec qui connais parfaitement la moto, mrd sortir le bloc pour un spy de SDB ça parait zarbi quand meme!! ça veu dire que pour changer ton kit chaine faut sortir le bloc !! mouais!!

Bon sang...

castor a écrit:

ça fais plaisir d'aller chez un mec qui connais parfaitement la moto, mrd sortir le bloc pour un spy de SDB ça parait zarbi quand meme!! ça veu dire que pour changer ton kit chaine faut sortir le bloc !! mouais!!

ca veut simplement dire qu il existe les 2 versions suivant les breles... soit ca sort par l exterieur apres avoir vire le pignon, soit ca sort par l interieur... dans mon cas, d apres les microfiches ca sort par l interieur...
mauvaise pioche...

alors ce serait la totale , sortir le moteur du cadre et l'ouvrire, pfff a moins qu'il y ait un carter latéral de boite! c quand meme étonnant pour un simple spy d'étanchéité! enfin avec honda faut s'étonner de rien!!

ben j'en sais rien. je me suis renseigne sur le forum vtr, personne ne peut me repondre... probleme inconnu...
j espere surtout que c est bien le joint et rien d autre...

Ouaip, moi je le sentirais comme la colombe, t' as pas fini de ramier...enfin ça sent comme une odeur d' embrouille...c' est possible ton histoire de boîte à sortir pour juste un roulement, et même pour le jopint à lèvre mais t' as intérêt à consulter un gazier qui connait le modèle de brêle en détail, c' est rare qu' ils ne connaissent pas aussi les astuces qui vont bien.
Par contre les conc qui n' hésitent pas à monter des bateaux ça c' est pas rare du tout. Faut bien vivre...